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通過需求整理平臺實現(xiàn)營銷需求訂單與生產(chǎn)需求的銜接。
通過排程平臺實現(xiàn)計劃訂單排程、生產(chǎn)作業(yè)下達(dá)和管理、任務(wù)完工到中轉(zhuǎn)出庫的全面訂單跟蹤管理。

二、生產(chǎn)排程問題，實現(xiàn)總裝任務(wù)排產(chǎn)到生產(chǎn)線的管理

按任意需求時間范圍、排程時間范圍執(zhí)行預(yù)排處理。
按提前天數(shù)、生產(chǎn)需求時間、訂單優(yōu)先級、排程分類、生產(chǎn)線優(yōu)先級、線能力執(zhí)行生產(chǎn)線分配。
依據(jù)需求時間的固定自動創(chuàng)建固定的計劃訂單。
按生產(chǎn)線優(yōu)先級、產(chǎn)能、折返時間等平衡生產(chǎn)線的負(fù)荷。
計劃訂單生產(chǎn)線的換線處理、排程分類變更引發(fā)的預(yù)排自動換線處理。

三、實現(xiàn)總裝部裝的按需聯(lián)動處理

總裝部裝跟單同步排程。
總裝部裝跟單任務(wù)同步下達(dá)。
總裝部裝計劃同步變更調(diào)整。
總裝部裝跟單件按規(guī)則同步分配到相關(guān)生產(chǎn)車間。

其次，排程平臺的實施，推進(jìn)生產(chǎn)管理模式的變革

計劃層次減少，計劃集中處理加強。
排程的聯(lián)動處理，加速了計劃與生產(chǎn)的響應(yīng)效率。
減少傳統(tǒng)計劃排產(chǎn)的出錯機率：如總裝部裝同步排程、同步下達(dá)，時間差異、數(shù)據(jù)差異減少。
重新界定主計劃員、生產(chǎn)部計劃員、車間計劃員的職責(zé)。
強調(diào)車間層面的執(zhí)行與現(xiàn)場跟進(jìn)，提高了發(fā)現(xiàn)問題解決問題的精準(zhǔn)性、時效性。

最后，生產(chǎn)排程系統(tǒng)主要由：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)置、需求平臺、預(yù)排程和排程、排程工作臺核心四部分內(nèi)容組成。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要是把企業(yè)生產(chǎn)人員的想法，通過系統(tǒng)進(jìn)行固化，通過系統(tǒng)強大的計算功能對計劃進(jìn)行優(yōu)化和排程。

需求平臺：主要通過需求平臺和其他系統(tǒng)或者預(yù)測進(jìn)行連接，獲取訂單信息和預(yù)測信息，同時對加載的這部分需求信息進(jìn)行整理和維護(hù)。

預(yù)排程：按所有生產(chǎn)訂單的優(yōu)先級，按照一定的次序時間安排到具體生產(chǎn)線上；在排程時考慮折返天數(shù)；考慮能力約束；考慮排程需求成組；考慮換線時間；考慮已經(jīng)確認(rèn)的計劃訂單和車間任務(wù)；考慮排程時間欄，以確定排程計劃在該時間范圍內(nèi)計算；考慮不同的訂單類型。

排程：把生產(chǎn)線上計劃定單，按照順排的規(guī)則，重新安排計劃定單；在排程時僅考慮生產(chǎn)線能力；生成總裝計劃定單；跟單部件計劃定單生成；未確認(rèn)物料定單的報告；實際排程和需求差異報告；成組需求排程例外報告；能力例外報告。

排程工作臺：排程計劃生產(chǎn)訂單的下達(dá)；對排程中訂單優(yōu)先級的調(diào)整；對排程產(chǎn)品生產(chǎn)線的調(diào)整；排程訂單的重排；車間任務(wù)的重排；車間某個計劃訂單樹的重排；車間某個需求訂單樹的重排；查詢每條線上生產(chǎn)任務(wù)清單；查詢需求訂單和實際排產(chǎn)訂單的時間安排；查詢能力負(fù)荷情況提示；查詢及跟蹤按照某個需求的訂單樹狀態(tài)。